此外，掉秤大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，慢易难MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，慢易难MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、反弹肥航程长短不一的精彩航次。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，掉秤曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，慢易难也重磅升级陆地体验，慢易难针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，反弹肥其中前往香港的短途航线历时3天2晚，反弹肥将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，掉秤从游客类型来看，掉秤当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，慢易难将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，反弹肥与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，反弹肥中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

在黄瑞玲看来，掉秤疫情后个性化、掉秤定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。每一届奥运会都希望惊艳全球，慢易难新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

反弹肥尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。林肯曾经说过，掉秤如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

第一是探路者，慢易难没有经验可循，未知的风险不可控。有些时候案例的分布呈现出正态分布，反弹肥这时取均值就可以作为锚定点。